【江蘇南京】9月7日，中國電動汽車百人會“第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創(chuàng)新大會”在南京開啟。威靈汽車部件公司總經理陳金濤博士在供應鏈安全論壇上發(fā)表了題為《智能電動核心部件，融合創(chuàng)新驅動發(fā)展》的主旨演講。陳金濤博士指出：“依托研發(fā)與制造的雙重優(yōu)勢，Welling威靈汽車部件以打造高標準、高性能、高可靠性產品為目標，正加速成為新能源車核心部件的‘頭部’供應商、實現與客戶合作共贏，威靈汽車部件將為保障新能源車供應鏈安全與促進產業(yè)升級發(fā)揮‘美的力量’。”

陳金濤博士，威靈汽車部件公司總經理

當下，中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，今年全國新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。但數據背后仍有隱憂，新冠疫情的反復和國際形勢的不確定性，使得新能源車廠商不得不重新思考供應鏈布局的必要性。

自信跨界，源于“硬核”技術

美的工業(yè)技術旗下威靈汽車部件進入汽車領域的目標之一正是要補齊中國在新能源車供應鏈上的短板?？v觀新能源車產業(yè)鏈，關鍵核心零部件中資供應商占比較低，尤其在整車三電系統(tǒng)的供應上，優(yōu)質部件相對稀缺導致的競爭力不足成為國內新能源車市場火爆背后的一大隱憂。

得益于在家電行業(yè)的積累，Welling威靈汽車部件通過自身核心底層技術優(yōu)勢對新能源車制造的細分弱勢環(huán)節(jié)進行延伸。依靠美的工業(yè)技術已經積累的5500多項機電共性專利技術，不僅為新能源汽車提供一流的核心部件及系統(tǒng)解決方案，而且以持續(xù)改進的優(yōu)質產品、超越客戶期待的服務贏得越來越多車企的信賴。

對此，陳金濤博士表示，憑借在產品研發(fā)、智能制造以及產業(yè)鏈整合方面積累的豐厚資源和經驗，特別是深入底層技術的基礎研究，美的工業(yè)技術已具備向行業(yè)邊界其他業(yè)務進行復制和輸出的能力。“威靈汽車部件高品質、高效率、高穩(wěn)定性、短交期的精益制造模式，快速應對市場需求和變化的能力，已經取得客戶的信任。”

性能領先，三大產品線引領市場需求

針對新能源車電動智能化的發(fā)展趨勢，威靈汽車部件布局了覆蓋電驅動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和底盤執(zhí)行系統(tǒng)三大系統(tǒng)在內的包括壓縮機、電機、泵閥等新能源車核心部件。依托上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國謝菲爾德大學等五地研發(fā)中心與合作機構，推出了多款性能領先的明星產品：

l 作為自動駕駛中的重要一環(huán)，智能轉向系統(tǒng)EPS對靜音、高靈敏度以及助力輸出的適應性有著極高的要求。威靈汽車部件EPS電機不僅同時滿足噪音低、靈敏度高、大扭矩三項要求，并具備結構緊湊、可靠性高的優(yōu)勢；

l 應對新能源車續(xù)航和制熱的挑戰(zhàn)，威靈汽車部件以美的工業(yè)技術多年積累的壓縮機尖端技術為依托，推出CO₂轉子式電動壓縮機，解決行業(yè)低溫制熱、車內多場景制冷制熱的高效協(xié)同，極大地緩解新能源車冬日續(xù)航里程大幅降低的痛點；

l 隨著800V高壓快充架構普及，適配元器件及相關材料的耐壓等級都需提升至800V以上。威靈汽車部件電動車專用800V電動壓縮機采用壓縮機超高絕緣耐壓技術、交疊分塊電機專利技術、電磁場優(yōu)化及Sic碳化硅壓縮機電控方案，性能更加領先。其中R134a電動壓縮機成為全球首款量產的800V、12000rpm高轉速電動壓縮機。 

從10年前開啟EPS轉向電機的研發(fā)，5年前開始研發(fā)汽車電動空調壓縮機，到2018年威靈汽車部件產品公司正式成立，美的在智慧交通領域的布局長遠且低調。相信隨著三大產品線產品在中高端車上實現大批量量產與受到越來越多客戶肯定，堅持自主研發(fā)、劍指新能源車核心部件“頭部”供應商的威靈汽車部件公司將堅定生長，為中國乃至全球的新能源車產業(yè)升級作出貢獻。