TWh時(shí)代即將到來(lái)，產(chǎn)能規(guī)模躍升、市場(chǎng)要求愈發(fā)精細(xì)化等讓動(dòng)力電池企業(yè)對(duì)裝備企業(yè)提出新的要求，設(shè)備企業(yè)既要保證設(shè)備高質(zhì)量穩(wěn)定交付，也要配合動(dòng)力電池多元化創(chuàng)新、極限智能制造的核心工序段的工藝革新，從而有效提高產(chǎn)品品質(zhì)、降低缺陷率。

 

在過(guò)去，產(chǎn)線智能多指的是單機(jī)智能，是指通過(guò)對(duì)具體的工序進(jìn)行改進(jìn)使該段工序更為智能，如在模組、PACK線等引入多關(guān)節(jié)機(jī)器人，執(zhí)行搬運(yùn)、上下料、涂膠、堆疊、焊接、分揀、清洗、入箱、鎖緊、測(cè)試、包裝等作業(yè)，替代過(guò)往的人工作業(yè)，然而這僅僅是單機(jī)的智能，對(duì)于整條產(chǎn)線而言，僅僅能做到的是提高單段工序的產(chǎn)效。

 

由此，鋰電設(shè)備行業(yè)從單機(jī)智能走向整線智能成為必然。鋰電行業(yè)的整線智能是指在動(dòng)力電池的生產(chǎn)過(guò)程中，將自動(dòng)化率、可靠性、柔性化、穩(wěn)定性及數(shù)據(jù)管理的理念體現(xiàn)在生產(chǎn)線中，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人化生產(chǎn)。 

 

而要實(shí)現(xiàn)整線智能，必然離不開(kāi)自動(dòng)智能控制的靈魂 —— 傳感器，本期小明根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用整理出了在鋰電池自動(dòng)生產(chǎn)線上，傳感器的經(jīng)典應(yīng)用。 

 

場(chǎng)景需求：線體的流動(dòng)過(guò)程中起到對(duì)后端托盤的截流、等待功能。

應(yīng)用難點(diǎn)：線體在運(yùn)行時(shí)由于震動(dòng)等因素，會(huì)對(duì)傳感器的發(fā)射、接收端造成影響（光束對(duì)不上），以往常常會(huì)發(fā)生誤判，操作人員就要進(jìn)行復(fù)位，影響生產(chǎn)效率。

·采用明治對(duì)射光電PTV系列，這款全新升級(jí)的紅外對(duì)射型光電在軟硬件方面都針對(duì)設(shè)備振動(dòng)的問(wèn)題做了優(yōu)化處理，使得傳感器的發(fā)射接收角度變得更大；使得傳感器從安裝調(diào)試到使用，都更為方便穩(wěn)定高效。

·產(chǎn)品使用紅外光源，

·優(yōu)化升級(jí)芯片，比之前對(duì)射光電性能更加優(yōu)越。

 

場(chǎng)景需求：托盤進(jìn)入后段工序前進(jìn)行掃碼，信息入庫(kù)錄入

解決方案：多種類型以及不同打碼工藝的二維碼識(shí)別，液態(tài)變焦技術(shù)，可快速進(jìn)行對(duì)焦

 

 

場(chǎng)景需求：多個(gè)區(qū)域需要進(jìn)行安全防護(hù)，區(qū)域防護(hù)距離不一

檢測(cè)難點(diǎn)：

1、部分較為大型的設(shè)備防護(hù)區(qū)域保護(hù)距離較遠(yuǎn)，普通的光幕無(wú)法滿足

2、需要精度可達(dá)到保護(hù)小物體的級(jí)別

3、需要穩(wěn)定的安全信號(hào)輸出，即使光幕有故障時(shí)防止喪失安全功能，實(shí)現(xiàn)多重防護(hù)。

使用明治四級(jí)安全光幕SAF系列，40米超遠(yuǎn)保護(hù)距離，檢測(cè)精度高

多光軸間距可選保護(hù)手指，另外配備雙路獨(dú)立OSSD輸出，單獨(dú)驅(qū)動(dòng)下端安全繼電器等，雙路輸出互不干擾提高安全性能，更強(qiáng)大的抗干擾能力，包括電磁干擾和光干擾。

  

場(chǎng)景需求：對(duì)設(shè)備運(yùn)動(dòng)模組原點(diǎn)、極限位置進(jìn)行實(shí)時(shí)控制

解決方案：明治具有豐富的槽型傳感器產(chǎn)品線，芯片一體化方案，使得它們擁有0.01mm的重復(fù)定位精度，使設(shè)備的位置控制更精確；產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)多樣，有F/T/R/L/K等12種外形，安裝方式多樣，槽寬覆蓋5mm-120mm，可滿足設(shè)備上不同檢測(cè)位置的安裝要求。

 

 

場(chǎng)景需求：車間→打包區(qū)→成品庫(kù)之間路線較長(zhǎng)，動(dòng)力電池重量大，需要使用無(wú)人叉車提升內(nèi)部物流效率；需要傳感器對(duì)車間工作環(huán)境結(jié)構(gòu)地形測(cè)繪，對(duì)靠近的人、物體做出緊急停止避險(xiǎn)的動(dòng)作。

適配多種設(shè)備上下料叉車的需求

無(wú)人叉車運(yùn)行空間緊湊，雷達(dá)尺寸也需要更為小巧精細(xì)

需要適應(yīng)人機(jī)混行、多車混行的工作場(chǎng)景

實(shí)時(shí)精準(zhǔn)地進(jìn)行測(cè)距，保障高精度取貨安全

典型的應(yīng)用就是避障型雷達(dá)AS-33C,對(duì)需要防護(hù)的區(qū)域做出設(shè)定，給出報(bào)警信號(hào)（注意、預(yù)警、報(bào)警）軟件清晰顯示檢測(cè)范圍內(nèi)人員和物體的信息。和導(dǎo)航型雷達(dá)AS-100C,實(shí)現(xiàn)了高密集工序的無(wú)人化運(yùn)輸及自動(dòng)上下料。具有漫反射率（RSSI）測(cè)量能力的單層全景掃描激光雷達(dá)。其輸出的 測(cè)量數(shù)據(jù)為每個(gè)測(cè)量角度上的距離和 RSSI 復(fù)合測(cè)量數(shù)據(jù)，掃描角度范圍達(dá)到 360°