一份由ABB 贊助的研究報告預測，由于電動汽車的銷量預計將在2036年超越傳統(tǒng)內燃機汽車，即使未來在全球新建80家電動汽車電池超級工廠，仍然無法滿足日益增長的市場需求；報告還強調了自動化對于提高電池產能的重要意義。

由ABB 機器人贊助、Ultima Media汽車資訊部撰寫的《電動汽車電池供應鏈分析報告》（ElectricVehicle Battery Supply Chain Analysis）指出，純電動乘用車的銷量預計將在2036年超越傳統(tǒng)內燃機汽車，然而全球范圍內即將新建的80家電池超級工廠仍可能無法滿足不斷增長的市場需求，這將嚴重制約電力這一清潔燃料的推廣。

《電動汽車電池供應鏈分析報告》從材料來源、可用技術、需求分析和潛在風險等方面對電動汽車電池供應的當前形勢和未來趨勢進行了分析。報告指出，盡管亞洲的電動汽車電池產能目前處于領先地位，但歐洲將在未來幾年成為重要的生產基地，此外，美國制造商也在計劃提高產能。

Tanja Vainio
ABB 機器人汽車零部件業(yè)務單元負責人

“自動化是提高裝配安全性、質量和可追溯性的關鍵，同時有助于降低電池技術的應用成本，這對電動汽車的推廣至關重要。生產效率和柔性對于電動汽車電池行業(yè)的增長有決定性作用，而我們的工作單元式生產架構可以使制造商快速驗證單元設計，繼而在全球范圍內進行復制，實現(xiàn)質量、安全和工作效率統(tǒng)一的標準化生產。制造商可以根據(jù)需求靈活部署生產單元，實時調整產能。”ABB 機器人汽車零部件業(yè)務單元負責人Tanja Vainio表示。

在報告中，研究人員還強調了電池包裝配車間位于汽車裝配車間附近或內部的重要性。“電池組裝配車間與汽車裝配車間協(xié)同設置不僅可以減少運輸，提高可持續(xù)性，還有利于提高生產柔性。生產單元可輕松與現(xiàn)有產線集成在一起。一旦需求曲線變化，制造商可以快速添加或移除生產單元，實現(xiàn)產能的精準調控。此外，制造商還可以根據(jù)生產需要快速調整機器人的功能設置來提高生產柔性。我們的設計最大限度地延長了每臺機器人的使用壽命，以期實現(xiàn)更具可持續(xù)性的生產。”Vainio補充道。

“我們認為建立穩(wěn)健的電池供應鏈可以為汽車整車廠商帶來明顯的競爭優(yōu)勢，有利于最大程度地提高生產靈活性（無論電池組裝配業(yè)務是內包還是外包），從而幫助汽車整車廠商進一步降低成本，提高生產效率。”Vainio補充說。

電動汽車的價格居高不下，將進一步阻礙它的市場滲透，因此，降低生產成本已成為整個行業(yè)關注的焦點?？紤]到電池成本占整車成本的比例可高達三分之一，ABB正致力于開發(fā)能夠提高電池生產效率的解決方案。

“越來越多的制造商將電池單體直接組裝成電池包，以提高電池生產效率，降低成本。”Vainio總結道， “ ABB正在與多家制造商合作，利用其系統(tǒng)解決方案和專業(yè)知識來提高生產效率、質量和安全水平，并通過自動化裝配降低電池包的裝配成本。想要如愿降低電動汽車的生產成本和提高使用率，這一點十分關鍵。”